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GT-Rのチューニング・メンテナンス

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エンジン載せ換え

エンジン載せ換え

エンジン脱着・補機類脱着・エンジンルーム補機類洗浄・油種類 (エンジンオイル・ミッションオイル・フロントデフオイル・ブレーキフルード・ クーラント・パワステフルード)・純正部品(ガスケット類・Oリング類・ ウォーターフォース類・ヒーターホース類・エアーホース類)以上を含みます。

・エンジンが壊れてお困りのオーナー
・載せ替えを検討中で費用が心配のオーナー
・新品のエンジンにこだわらないオーナー
などにお勧めです。
エンジンの持込やその他、社外パーツ取り付けも別途対応いたしますので、必要最低限にして十分なメニュー内容となっております。

エンジン載せ換え(R32・33・34 GT-R)
工賃 324,000円

エアエレメント交換

エアエレメント交換

車検時に行う点検にも指定されているエアエレメント
通常の走行距離ですとあまりないのですが、年間に走行される距離が多い方、走行される地域が都内など空気中に含まれる粉塵や、排ガス、埃、砂など走る場所によってはエアエレメントはすぐ詰まってしまいます。すると、エンジンが必要としている空気を正常に吸うことが できず、それに伴ってエンジン不調の原因にもなりかねます。
加えて、エンジンにパンチが無くなる等の本来の性能も出ません。定期的な点検・交換をお勧めいたします。

※部品代別

工賃 1,080円(ノーマルエアクリーナタイプ)

フューエルフィルター交換

フューエルフィルター交換

年式が古くなって走行距離が増えてくると色々な故障が出てきます。その中でも、多い部類に入るのがフューエルフィルターの詰まりによるエンジン不動や、アイドル不調。
粗悪なガソリンにより汚れてしまう場合もあります。
交換時期を間違えるとインジェクターや配管の詰まりなどの2次的な故障も引き起こす場合が出てきます。
料金的にも非常に安い部品ですので早めの交換をお勧めします。

工賃 8,640円(部品代込)

ファンベルト交換

ファンベルト交換

ファンベルトはその名の通りエンジンからの動力を クランクプーリーを介してクーリングファン・ウォーターポンプ ・オルタネーター・パワステポンプ・コンプレッサーなどを 駆動させる大事な部品です。ベルトはエンジンと常に 一緒に駆動していますので、損傷も早く車によっては、 2〜3万キロで消耗する場合もあります。長く交換していないと ベルトが伸びてきて、冷感時やアクセルを踏んだ際に キュルキュル音が出始めます。出ないからといって安心して いると、突然ベルトが切れてエンジンが止まってしまう、又は 突然、パワステが効かなくなるなど事故に繋がるような 事もあります。定期的な点検・交換をオススメします。
※目安 2〜3万キロごとに点検・交換

12,312円(部品代込)

クラッチ交換

クラッチ交換

街乗りが中心の場合半クラッチを使うケースは頻繁に なります。特に坂道などの場合坂道発進の機会が多いと 特にクラッチの減りは早くなりがちです。通常ですと 運転の上手な方で50,000Km以上でもクラッチの 異常は見られませんがあまりマニュアルになれていない方 ですと、30,000Km以内でもスベリが起きる場合が あります。クラッチのスベリの初期症状として上のギヤ(5F) で走行中アクセルを一気に踏むと速度は上がってないのに 回転だけ上がってしまう。このような場合はスベリだす 初期症状です。このことに気づかず走っていると、段々と 4速・3速と下のギヤでも同じような症状が出てきます。 スベリは出始めると早い段階で症状が進行しますので 気づいた時点で早めの点検・交換をお勧めします。

工賃 29,160円

ファン交換

ファン交換

R32GT−Rに乗っているオーナー様の多くが水温の上昇を 気にされています。特に純正のファンの形状があまりよくなく ラジエターがよく冷えません。そこで、R33GT−Rの純正の ファンは形状、羽の数がBNR32とは異なるためR33GT−R のファンを使用しラジエター温度の低下を図るメニューです。 純正流用ですが効果はかなりあります。 ファン交換の際ラジエターを脱着。クーラント交換も行います。 その際、カップリングの点検も行いますので、もしカップリング がへたっている場合部品代のみで一緒に交換も可能です。

BNR32 15,120円(部品代込)

オイル交換

オイル交換

エンジのオイルはオーナー様にとって最も身近なメンテナンス です。エンジンオイルは、そのエンジンによって必要としている 粘度や種類などが異なります。また、走る状況によっても オススメする粘度は異なります。当店では、お客様の使用 状況によりオススメするオイルを変更します。お客様にとって 必要以上のオイルはオススメしません。オイルによっては、 新品の状態から、1,500キロで性能が落ちるオイルも御座 います。入っていればいいということではなく、長くエンジンを 労わるオイルを入れることをオススメします。
※オイルフィルター交換の場合部品代・工賃込で+1,700円

工賃無料(オイル代別)

タイミングベルト交換

タイミングベルト交換

タイミングベルトとはその名の通りクランクの回転とカム シャフトの回転を繋げているエンジンにとって必要不可欠な 部品です。タイミングベルトはエンジンの熱に常に晒されて います。ファンベルトとは違い強靭に作ってはありますが材質 がゴムのため距離が伸びてきたり時間が経つにつれ伸びや ヒビ割れを起こしてきます。メーカーの推奨は100,000Km ですが車によって使用方法も違いあまり乗られない方もいれ ば常に高回転回す方もいます。常に高回転を回す方はベルトの 伸びる割合も早くなりがちですし、あまり乗られない方ですと 逆にゴムが硬くなりヒビが入りやすくなります。そういう方は 早めに交換されることをオススメします。
当社推進 80,000Km

32.33.34GT−R 工賃 49,800円(部品代込)

NISMOタイミングベルト仕様

NISMOタイミングベルト仕様

通常のタイミングベルト交換メニューをNISMO製タイミング ベルトに変更したメニューです。 NISMOタイミングベルトの特徴 心線に強化ガラス繊維を、歯布にアラミド繊維を使用 することにより引っ張り、耐熱、切断、歯抜け磨耗の すべてにおいて性能を飛躍的に向上させました。 その結果チューニングエンジンの高温や急激な回転数 トルク変動にも耐えエンジンのポテンシャルをあますこと なく発揮します。純正部品と同一形状です。

工賃 59,800円(部品代込)

インジェクター清掃

インジェクター清掃

苛酷な環境下にあるインジェクタは、程度の差はあれ インジェクタ外表面や噴孔内部に、燃焼により発生した カーボン(タール、ピッチ、スラッジなど)が付着します。 当サービスは付着カーボンの徹底的な成分分析より 開発された特殊洗浄液と適切な超音波数および出力を 用いた洗浄により、インジェクタ先端部分に付着した カーボンは分解され、インジェクタは限りなく 新品時に近い性能を取り戻します。

32.33.34GT-R  工賃 64,800円(部品代込)
性能レポート 10,800円

スパークプラグ交換

スパークプラグ交換

電気部品の中で最も高温・高圧に曝されている部品です。 スパークプラグが消耗し始めると、体感できないような失火 から始まり、後に加速中の息つきやアイドリング不調などを 引き起こす原因となります。定期的な点検・交換をオススメ いたします。ノーマルエンジンからチューンドエンジンまで 使用状況などによっても消耗度が異なります。上まで回す 方にはプラチナタイプやイリジウムタイプなどをオススメ します。

工賃 6,480円(部品代別)