BMW・アウディ・ゴルフ等のメンテナンスはお任せ！ 認証工場第4-5903

ハンドリングに影響のあるテンションブッシュ。
E36.46までのロアコンのみを交換するのではなくテンションロッドの場合 アームAssyでの交換が通常でしたが最近社外も含めブッシュのみでの部品供給も開始されたため 当店では早速メニュー化いたしました。
そろそろ距離も出てきて心配だと思われている方はこの機会に是非、お試しください。
￥17,600〜/左右（税込）工賃のみ・部品代別

フロントロアアームに付いている2箇所のボールジョイントは路面からの入力に対して常に接している部分、当然乗っているうちに減り、そしてガタが生じてきます。
ハンドルが左右に振られ直進安定性も減少します。
￥22,000〜/左右（税込）工賃のみ・部品代別

リア足回りの肝となるトレーディングアームブッシュ。足回りとボディをつなぐ大事なパーツです。
高速での安定性やリアのヨレなどに直結するブッシュで距離、走り方などと共にヘタって来ます。交換することで新車時のキビキビ感を取り戻すことが出来ます。
￥26,400/左右（税込）工賃のみ・部品代別

メーカー定期交換部品にも指定されているロアコンブッシュ 直進安定性や高速でのレーンチェンジなどにも影響が出るパーツです。
フロント足回りの肝になるパーツですので定期的な点検をオススメします。
¥11,000/左右（税込）工賃のみ・部品代別

ハンドルのセンターが出ない車が左右に流れる等の場合、まずはアライメント疑って下さい。当店ではお客様の走り方や使用条件によって数値を変更しております。
1台分調整・測定¥16,500(税込)

ダウンスプリング・車高調共に同一金額 車高調の場合車高の設定もお好みに合わせ調整致します 車高を変化させるとアライメントも変化いたしますので 同時にアライメント調整もオススメ致します。
E36・46 ¥33,000(税込) E90・87 ¥38,500(税込) F30 ¥33,000(税込)
ツーリングの場合＋11,000円(税込)

ＡＳＨ　FSE　　Ｅ-ｓｐｅｃ　10Ｗ-40 4,357円(税込)/1L
100％エステル化学合成油 密度（ｇ/ｃｍ2）0.907
引火点（°Ｃ）252 動粘度　40°　100°　　（ｍｍ2/ｓ）　84.5　　14.3 流動点（°Ｃ）　-37.5 ＡＳＨ　ＰＳＥ　10Ｗ-40　　2,453円(税込)/1L
部分エステル化学合成油 ＳＬ/ＣＦ/ＣＦ4 密度（ｇ/ｃｍ2）0.884　　　引火点（°Ｃ）225 動粘度　40°　100°　　（ｍｍ2/ｓ）　85.2　　13.2 流動点（°Ｃ）　-45
工賃　無料

意外に見落としがちな油種類といえばこのパワステフルード パワステフルードを交換したことが無い方もたくさんいるかと思いますが このフルード以外に汚れやすくポンプを痛める原因にもなりかねます また、気づかないうちにパワステが重くなってきたりハンドルを切るたびに 音が出るようになったら交換時期です。 サーキット走行の際もフルードが沸騰してしまいパワステが効かなくなったり ポンプの音がおかしくなったなんてことも多々御座います この機会に是非交換をオススメします。
4気筒全交換￥11,000(税込)
6・8気筒全交換￥16,500(税込)
Mシリーズ全交換￥18,700（税込）
上抜き￥5,500（税込）

経年劣化で、オイルがヘタり、ギアの当り面を傷つけ走行中の異音発生の原因となる場合があります。定期的な交換をお勧めします。
ドレーン付￥1,760（税込）工賃のみ・部品代別
ドレーンなし￥1,760（税込）工賃のみ・部品代別

経年劣化で、オイルがヘタり、シンクロやベアリングを傷つけ、シフトフィーリングの低下や異音発生の原因となる場合があります。定期的な交換をお勧めします。
￥1,760（税込）工賃のみ・部品代別

￥1,760（税込）〜工賃のみ・部品代別

純正キャリパーのオーバーホールメニュー 元々ブレーキダストの多いBMW 当然キャリパーにはダストカバーが取り付けてありますが それでも年を追うごとにダストカバーの隙間から少しずつ キャリパーの中にダストが入り込みピストンの動きを悪くしていきます。 車にとって最も大事なブレーキをメンテナンスすることは非常に大切です。ブレーキのタッチや引きずっているような車両はオーバーホールすることをオススメします。
部品代・工賃・ブレーキフルード込￥49,500（税込）
社外キャリパーに関しましてはお問い合わせください。

F/R共に各￥8,800（税込）工賃のみ・部品代別

F ￥11,000（税込）
R ￥13,200（税込）サイドブレーキ調整込
電動の場合￥15,400（税込）工賃のみ・部品代別

￥8,800（税込）〜

ブレーキローター研磨（F/R 各）ブレーキローター脱着工賃一式
￥16,500（税込）社外ローターはお問い合わせください

BMWのハブB/Gは元々それほど容量が大きくなく 大きな負荷をかけ続けるとハブB/Gにガタが出やすく最悪の場合 B/Gがロックすることも。 定期的な点検をすることをオススメいたします。
E36・E46フロント￥17,600/1か所（税込）工賃のみ・部品代別

長年乗っているとジワジワ漏れ出しクラッチの繋がるポイントが変化したり 踏むたびに繋がるポイントが変化するようなことはありませんか？ そんなに距離を走っていないのにクラッチが繋がりにくい滑るような感覚がある このような時はこのパーツを疑って下さい。
工賃・クラッチフルードエア抜き含む
￥11,000（税込） 工賃のみ・部品代別

フィルター＆G/KキットまたはオイルパンAssyまたはATF/工賃一式 車種によって金額が異なりますので、お問い合わせの際は車体番号の下7ケタをお知らせください。
E87 E46 E90 E39 E60 E65 ATF交換
フィルターのみ交換（AshFS）￥55,000（税込）
フィルターのみ交換（AshVFS）￥49,500（税込）
フィルターのみ交換（WAKOS）￥47,300（税込）
オイルパンAssy交換（AshFS）￥71,500（税込）
オイルパンAssy交換（AshVFS）￥66,000（税込）
オイルパンAssy交換（WAKOS）￥62,700（税込）

キット内容 クラッチディスク・クラッチカバー・レリーズベアリング・ピボット
4気筒　￥49,500（税込）
6気筒　￥60,500（税込）
SMG/DCTにつきましてはお問い合わせ下さい。
工賃のみ・部品代別

￥20,240（税込）〜工賃のみ・部品代別

経年劣化で失われたBMWの軽快なフィーリングをよみがえらせるフルブッシュ交換メニュー。 フロント：フロントロアアームAssy×2/ロアコンブッシュ/スタビリンク/スタビブッシュ/脱着・入替工賃 リア：トレーディングアームブッシュ（片側3箇所）/アッパー＆ロアアームブッシュ/リアスタビリンク/スタビブッシュ/デフキャリアマウント／プロペラシャフト/ジョイントデフサイドオイルシール/デフオイル/脱着・入替工賃
フロント ¥11,000円（税込）　リア ¥17,600円（税込）

左ハンドル ¥8,800（税込）
右ハンドル ¥17,600（税込）
工賃のみ・部品代別

サブタンク一体式のためサブタンクからの漏れはラジエターごとの交換になってしまいます
￥21,120（税込）〜工賃のみ・部品代別・クーラント含む

ロングライフクーラント ￥8,800円（税込）工賃、部材込
KEMITEC HQ ￥1,320円/1L（税込）工賃 4,400円（税込）
KEMITEC RC ￥1,650円/1L（税込）工賃 4,400円（税込）

E46の泣き所の一つバキッと音がなったら早めの交換をお勧めします。
￥11,000（税込）〜工賃のみ・部品代別

プラスチック製のカバーは傷つきやすく車が古く見えてきます 当店ではボッシュ製を使用することで工賃込でお安く提供することが可能になりました
￥8,800（一か所）工賃のみ・部品代別

￥8,800（税込）〜　工賃のみ・部品代別

脱着工賃￥2,200(税込)
【組み換え・バランス】
〜14インチ￥1,320（税込）/1本
15・16インチ￥1,650（税込）/1本
17・18インチ￥2,200（税込）/1本
19インチ￥3,300（税込）/1本
ランフラット￥5,500（税込）/1本
廃タイヤ￥330/1本（税込）
※タイヤ持ち込みの場合は料金が異なります

近年の車はそのほとんどがコンピューター制御になって おります。ＢＭＷの場合も同じでオイル交換時期になると チェックランプが点く、センサー類などの不良などにより エンジンチェックランプが点灯するなどの色々な場所に コンピューターは関わってきます。 当店では、Ｘ-431というコンピューターを故障診断 チェックランプリセット・アクティブテスト等の様々な 機能を持った機器を導入いたしました。 普段からご自分のお車を大切にされている方、または 普段メンテナンスをされていない方 是非当店にてこの無料診断をお受けいたしませんか?
工賃　無料

オーバーホールでしか出来なかった、エンジン内部（燃焼室のカーボン）の 洗浄を可能にした、画期的メンテナンスメニュー。ピストン上部、IN/EXバルブ裏、ピストンリングスプリングにこびりついている カーボンを除去することにより圧縮の回復、燃焼効率の回復を促進し アクセルレスポンスの向上、トルクの向上を実現その結果燃費が向上し 排気ガスもクリーンになります。またスロットルバルブクリーナーによって スロットルバルブ裏側のカーボンを取り除くことによりスロットル開度の適正化と アイドリングの安定も望めます。是非一度お試しください。
レックス+フューエルワン抽入
普通エンジン￥11,000（税込）部品代・工賃込
直噴エンジン　￥13,200（税込）部品代・工賃込
オプション：スロットルバルブクリーナー　￥3,300（税込）部品代・工賃込

年式が古くなって走行距離が増えてくると色々な故障が 出てきます。その中でも、多い部類に入るのがフューエル フィルターの詰まりによるエンジン不動や、アイドル不調。 粗悪なガソリンにより汚れてしまう場合もあります。 交換時期を間違えるとインジェクターや配管の詰まりなどの 2次的な故障も引き起こす場合が出てきます。 料金的にも非常に安い部品ですので早めの交換を お勧めします。 目安：50,000km
￥5,500（税込）〜工賃のみ・部品代別

苛酷な環境下にあるインジェクタは、程度の差はあれ インジェクタ外表面や噴孔内部に、燃焼により発生した カーボン(タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。 当サービスは付着カーボンの徹底的な成分分析より 開発された特殊洗浄液と適切な超音波数および出力を 用いた洗浄により、インジェクタ先端部分に付着した カーボンは分解され、インジェクターは限りなく 新品時に近い性能を取り戻します。同時にフューエルフィルターの交換をお勧めしております。
4,620円（税込）/1本　脱着工賃・部品代別　性能レポート付き

ＮＧＫ　ＩＲＩＤＩＵＭ−ＭＡＸ Ｅ36　318・320・323・325・328 Ｅ46　318・320・323・325・328・330 Ｅ39　525・528・530・540・Ｍ5 Ｅ60　525・530・545 Ｅ40（Ｚ3）　1.9・2.0・2.2・2.8・3.0Ｌ Ｅ85（Ｚ4）　2.2・2.5・3.0Ｌ
工賃
4気筒　￥6,600（税込）〜
6気筒　￥8,800（税込）〜
8気筒￥15,400（税込）〜

4気筒￥6,600円〜
6気筒￥8,800円〜
8気筒￥15,400円〜

車検時に行う点検にも指定されているエアエレメント 通常の走行距離ですとあまりないのですが、年間に 走行される距離が多い方、走行される地域が都内など 空気中に含まれる粉塵や、排ガス、埃、砂など 走る場所によってはエアエレメントはすぐ詰まってしまいます すると、エンジンが必要としている空気を正常に吸うことが できず、それに伴ってエンジン不調の原因にもなりかねます 加えて、エンジンにパンチが無くなる等の本来の性能も 出ません。定期的な点検・交換をお勧めいたします。
E36 工賃￥770（税込）工賃のみ・部品代別
E46 4気筒￥1,650（税込）　6気筒￥770（税込）工賃のみ・部品代別
E87/90￥1,650（税込）工賃のみ・部品代別

ファンベルト ￥7,040（税込）（2本の場合も同額）工賃のみ・部品代別
A/Cベルト ￥3,520（税込）工賃のみ・部品代別
1本タイプ ￥3,520（税込）工賃のみ・部品代別