BMW・アウディ・ゴルフ等のメンテナンスはお任せ！ 認証工場第4-5903

¥ 35,000（税別） ※部品代別途　

純正オープンデフorＬＳＤ（Ｍ3）では動力の伝達効率は最大でも約30％残り約70％は内輪の空転により逃げてしまいます。一昔前のＬＳＤといえば交差点などで内輪が空転してしまう、または音や振動などが出て乗りにくいなどの弊害もあったのも事実です。しかしながら近年のＬＳＤはＯＳ技研のスーパーロックやＡＴＳのカーボンなどの交差点などのスピード が出ていない所ではそういった弊害はなくスムーズに乗ることが可能になってまいりました。ＬＳＤ＝スポーツ走行というイメージですがそれだけではなく悪路（雪や濡れた路面）などにも絶大な威力を発揮します。ご興味のある方は当店にお気軽にお問い合わせください。

Ｅ36/318 IS　￥60,000（税別）

REV 変更（6500rpm→7000rpm) 純正レブリミットは6500 回転に設定されております。スポーツ走行などを経験さ れていると常に感じるもう少し回転があればなあと思うことも しばしばあるかと思います。そんな方にお気軽にと考え作った メニューです。ツクバサーキット（ＴＣ2000）にてテスト済 みですので安心してご使用ください。

ECU 現車セッティング　Ｅ36/E46/E90/etc ￥190,000（税別）〜

ＢＭＷに御乗りの方で吸排気系をいじられている方のほとんどはＤＭＥまでをいじっておりませ ん。確かに社外パーツを付けただけでも効果はありますが本来の性能を引き出しているとは言えま せん。よく、耳にするチューンドＤＭＥのほとんどは机上計算のみで現車に合わせているわけでは ないので調子も車によってバラバラです。当店のセッティングはそのお車1 台1 台に合わせダイノパックで現車合わせのセッティングを行います。ノーマルエンジンとは思えないぐらい調子よくレスポンス等も向上いたします。この機会に是非お試しください。

Ｅ36.Ｅ46 前期オリジナルブレーキオフセットキット ￥236,000（税別） 〜キット内容：Ｆ/325ｍｍローター（2 枚）Ｒ/324ｍｍローター（2 枚）
オフセットブラケット（4 個）メッシュホース（1 台分）ボルト＆ワッシャー（1 台分）

Ｅ36is・E46 318i/ci はリアがソリッドタイプのローターになっておりこのようなキットはいままでなかったかと思います。あったとしてもフロントのみというのが現実です。パッドのみの交換では物足りないけどＧＴキットは高くて買えないという方がほとんどです。当店ではそのような方のご意見を元にオリジナルとしてこのようなキットを製作いたしました。ノーマル＋αのフィーリングで使いやすいブレーキフィールを体験してください。

E36 E46 ￥260,000（税別）〜　キット内容： リヤシム式車高調カラー・フロントアッパーシート・ショック（スプリング・アッパーマウントは別途）

あらゆるフィールドで、発生するほぼすべてのケースを知り尽くしたオーリンズならではのノウハウと、ライバルの追随を許さない孤高のテクノロジーを使ったワンオフ車高調。オーナー様の現車の状態、走るステージ、使用環境などを考慮し、そのお客様の使用に最も合った足回りを制作いたします。街乗りから、サーキットまで対応します。

HYRセミオーダー全長式車高調キット ￥260,000〜(税別)　キット内容： リヤシム式車高調カラー・フロントアッパーシート・ショック（アッパーマウントは別途）

オーナー様の現車の状態、走るステージ、使用環境などを考慮し、そのお客様の使用に最も合った足回りを制作いたします。街乗りから、サーキットまで対応します。

工賃　4シリンダー　4,000円（税別）
6シリンダー　6,000円（税別）

ＮＧＫ　ＩＲＩＤＩＵＭ−ＭＡＸ Ｅ36　318・320・323・325・328 Ｅ46　３１８・320・323・325・328・330 Ｅ39　525・528・530・540・Ｍ5 Ｅ60　525・530・545 Ｅ40（Ｚ3）　1.9・2.0・2.2・2.8・3.0Ｌ Ｅ85（Ｚ4）　2.2・2.5・3.0Ｌ